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厦门地铁时代畅想曲

时间: 2014-05-16 17:26:59        来源:Text_张冠军 Photo_资料图片 Design_詹鑫     进入论坛
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<p class="cPic"><img alt="东快网" src="/upload/pic/20130907/180448588.tl.jpg" /></p>

   【《写字楼》2013年8号·文图】  

  <span class="bTxt">没有地铁的城市是一座不完整的城市。

  纵观全球,远到伦敦、巴黎、纽约、东京,近到北京、上海、香港、台北,对于每一个国际化的都市而言,地铁都是不可或缺的组成部分。而作为厦门近邻的福州,也早于两年前便启动了地铁建设,两年后,福州的地铁1号线作为省内首条地铁将正式通车运营。已经在坊间盛传多年的厦门地铁,究竟何时才能开工建设呢?

  确定的消息是:2012年5月,《厦门城市轨道交通近期建设规划(2011年—2020年)》(以下简称《规划》)已获得国务院批准。而最新的消息是,7月2日,国家环境保护部公告中显示,厦门轨道交通一号线一期工程环境影响报告书已正式获批。

  当豪华跑车保时捷飞驰在铁轨之上,会带来怎样的震撼?事实上,这是香港地铁的一则形象广告。其潜台词是,私家车无论多豪华也仅仅提升的是个人价值,而地铁,升华的是整个城市。无数拥有地铁的城市已经证明,地铁远不止是一种交通工具,而是开拓城市布局、推动经济发展的助推器。地铁将彻底改变我们旧有的有关空间和距离的概念,开工在即的厦门地铁让我们有理由去畅想:这座城市的空间结构、商业格局、宜居版图甚至我们的生活方式,有关这座城市的梦想,都将迎来翻天覆地的改变。</span>

<span class="bTxt">地铁点亮“大厦门”的梦</span>

  厦门的“地铁梦”最早可以追溯到2006年。当时厦门市政府就高瞻远瞩地提出了发展轨道交通的战略,规划共4条线路,总长度约167公里。但因投入巨大,运营风险大,以及国家政策层面的原因,最终被暂时冷冻。而BRT快速公交成为了轨道交通建设的替代方案。目前,BRT快速公交日均客运量超过33万人次,年客运量早就过亿,并且满载率超过130%。

  BRT日益高涨的客运量和其受到市民的欢迎程度,显示了厦门对于轨道交通的迫切需求。2010年,厦门再度启动城市轨道交通规划建设工作。2011年11月,厦门轨道交通集团有限公司挂牌成立。2012年5月,厦门城市轨道交通近期建设规划(2011年—2020年)》获得国务院批准。综合考虑交通需求、经济承受能力和建设强度,到2020年,建成1、2、3号线一期工程3条线,长约75公里,形成放射状的轨道交通基本骨架。

  “扬帆出岛天地宽”,厦门岛外的面积是岛内面积的12倍之大。无论是2002年开始的跨岛发展战略,还是2010年启动的岛内外一体化战略,无一不是厦门人“大厦门”之梦的体现。从杏林大桥、集美大桥,到BRT、翔安隧道,交通先行为“大厦门”的建设奠定坚实的基础。相比之下,轨道交通以其安全、高效、准时、环保等优点在城市公共交通系统中占据绝对的主导地位。唯有铺陈地下、四通八达的地下铁,才能畅通无阻地穿越都市的钢筋混凝土森林。当岛外和岛内的空间距离变成时间距离,“大厦门”之梦也将从梦想照进现实。

  值得一提的是,根据规划,厦门的地铁还将与厦漳泉城际轨道实现衔接,厦漳泉大都市区1小时城市交通圈也将不再遥远。

<span class="bTxt">“地铁商圈”崛起值得期待</span>

  展望地铁时代商圈格局的变化,地铁延伸到哪里,财富就涌向哪里。地铁打通的不只是一条交通路线,打通的是一个城市的经济命脉。

  据国家环保部最新公示资料显示,厦门地铁1号线一期工程总体呈南北走向,途经思明、湖里和集美等3个区,拟设24个车站,另预留两座车站的设站条件。全长31.7公里,其中地下线28.05公里,地面线2.45公里,高架线1.2公里,工程总投资232.53亿元,预计2016年12月31日全线通车试运营。

  根据厦门市国资委批复,轨道交通设施的投资、开发建设与运营,相关配套设施的建设与经营,轨道交通沿线土地综合开发与经营成为厦门市轨道交通集团的“主业”。这也表明未来厦门轨道交通,正是拟借鉴港铁“地铁+物业”的开发模式和运营经验。

  香港地铁是全世界运营最成功的地铁线路之一,尤其是其对于“地铁商圈”的开发运营成为全世界尤其是中国内地城市地铁纷纷效仿的样本。香港地铁沿线约30个购物中心可占据香港购物中心总数的3/5!香港地铁商铺都是区域内有代表性的商圈,商铺价值最高,地铁站上建的商铺卖到每平方米100万元的天价。

  据业内人士介绍,地铁的开通,能够迅速地使该线路上的人员流、资金流、物资流变得更加顺畅,为周边商业带来发展或再次发展的机会。如作为1号线起点站的中山路商圈,一直以来作为厦门传统商圈的代表,其最大的问题便是交通、停车,这点在节假日高峰期显得尤为突出。而地铁1号线将为中山路商圈带来更为强大的接驳能力,更多的人流,并可促进其转型升级。此外,地铁的便捷性使其能够打破原有的区域划分,使各独立商圈被有效串联起来,有利于经济版图的扩展以及新兴商圈的崛起。在1号线沿线上,就有莲坂商圈、SM城市广场商圈,仅仅相隔两站。毫无疑问,地铁的“带状”带动模式,将进一步打通这两个传统的独立商圈,形成互相竞争又互为促进的局面。同时,地铁也将带动一批新兴商圈的崛起,如岛外的厦门北站商圈、集美万达广场等,将因为地铁的开通大大提高其影响力和辐射力。

  当然,并非所有的地铁站点都能形成商圈,都能成为投资热点。一要与传统商圈相结合;二是与其他交通枢纽或地铁中转交汇而形成的商圈;三是龙尾商圈,如终点站、站间距较远的站点,形成新兴商圈。

<span class="bTxt">地铁引领都市人生活方式变革</span>

  居住在集美园博苑附近的李女士在莲坂国贸附近上班,平日坐公交车上班要1个多小时,考虑到可能遇到的堵车情况,甚至要提前1个半小时到2个小时出发。每天上下班就要占去3至4个小时……也正因为如此,她对于地铁的期盼就更为迫切。地铁1号线一旦开通,她不再需要考虑堵车与否,也不需要在公交车上茫然地刷着微博打发时间。计算好家里到地铁站、地铁站到办公室的时间,她可以精确地计算出自己家里到办公室的时间。上班前可以多睡一会,下班后可以早点回家陪家人,而且,再也不用担心迟到了!

  空间不是距离,时间才是距离。地铁帮助人们省下了时间,为现代城市生活,增添了闲适和从容,也将为都市人提升生活品质、与家人有更多的交流提供可能。

  此外,地铁商圈带来的一站式娱乐、餐饮、休闲、购物享受可以想见,比如东京地铁车站的各色商铺、小店一应俱全,满足人们的各种消费需求。区别于传统的出行、生活习惯,地铁以其强大的商业辐射能力和聚合能力,自身完全可以形成一种较为独特的生活方式。

  地铁对都市人的生活方式将带来彻底的变革。未来也许当我们与朋友相约见面时,我们不是约在某个传统商圈的咖啡屋,而是“某某地铁站”;未来,当外地游客向我们打听某个地理位置的时候,也许你脱口而出的是“某某地铁站”……当然,作为后现代城市中的一种独特建筑物,都市的年轻人也可以期待又一个可以诞生浪漫邂逅的“爱情圣地”。

<span class="bTxt">地铁修到哪里就敢买到哪里</span>

  据统计,纽约、伦敦、东京和香港、上海、广州、北京等城市成熟的地铁上盖物业价格平均要高于同片区同等素质物业30%以上。香港地铁的开通令地铁沿线的物业平均升值达到近50%。而广州地铁于1993年开工当年和第二年,地铁1号线沿线物业升值了15%~25%;1999年地铁1号线正式开通后,地铁沿线物业再升值15%~25%。

  “地铁效应”率先在厦门土地市场上演。毗邻集美厦门北站的集美2012JP05地块由于是未来地铁一号线的起点站,成为厦门首个具有“地铁概念”的地块。厦门万科、中骏置业、禹洲地产和融信集团四家企业经过87轮竞拍,厦门万科以15.18亿元摘得2012JP05地块,溢价率达33.98%。雄踞厦门第一条地铁线的起点站,万科广场拟建设为融购物、休闲、娱乐、居住、商务办公等多重业态体验于一体的商业综合体,有望成为厦门首个“地铁综合体物业”。“从北上广深等众多一线城市的地铁对于房地产的影响经验来看,地铁规划往往带动周边地块的火热,地铁未开通,地块已先红。”业内人士预测,随着厦门市政府规划众多地铁周边地块拍卖,众多开发商必先争抢目标地块,地铁周边地块溢价率很高也就不足为奇。

  在二级市场,地铁威力也早已展现。如北站片区的首个商品房项目中骏四季阳光3次开盘取得3次“日光”的销售成绩,而地铁沿线的楼盘项目均打出“地铁牌”,包括集美区龙湖·嘉屿城、禹洲·中央海岸、中航城·国际社区等项目。中航城·国际社区在推广时表示该楼盘A区地块和C区地块分别占据园博苑站、董任站、集美中心站、诚毅广场站4个站点;夏商·大学康城楼盘作为“地铁房”,从小区出口处步行至杏北站,只需6~7分钟……

  “地铁修到哪里,我就敢买到哪里。”不少想在厦门一圆置业梦的人们,都在期待着厦门地铁早日开工,谋划着每一个沿线楼盘准备下手。厦门知名地产评论员程凌虚表示,“地铁房”确实有其无可比拟的优势,但置业者同样要理性看待,切勿盲目跟风。住宅与地铁距离过近并不宜居,存在人流量大,环境比较嘈杂等潜在问题。此外,“地铁房”也要综合考量楼盘品质,户型、产品、物业、配套等一样非常重要。

<span class="bTxt">我习惯独处与自言自语,幻想一个人在城市里,漫无目的地游走。我开始练习从一个陌生的小站出发,前往另一个陌生的小站,如果所有地下铁都连成一个世界,是不是可以带我到任何想去的地方?——几米《地下铁》</span>

(网络编辑:孔德育)